今年車市在遭遇了消費者購買力下降、限購政策以及中日關系緊張等一系列影響后，國內汽車市場在“金九銀十”這個傳統銷售旺季里的表現并不理想。這也使得當前各車商緊迫感十足。按照往年的慣例，每年的沖量促銷優惠都會在12月出現，而今年，在進入11月后，年底沖量價格戰就正式拉開序幕，多數車商都希望借此沖量，來完成全年的任務。有經銷商表示，“沖量戰”提前開打是因為怕完不成全年任務被廠家倒罰，為了自身的資金鏈安全，沖量清庫提前展開也是無奈之舉。
年底價格戰提前開打廠家加大支持力度
根據以往的價格變化趨勢來看，每年新車銷售最低價往往出現在12月。但由于今年車市競爭的加劇已致這股降價潮提前到來。據《南方都市報》報道，今年東莞車市進入10月下旬經銷商就開始大面積下調銷售價格搶銷量。據一家車行銷售部經理透露，最近一段時間車市優惠幅度提升很快，各個級別的多款車型價格屢創新低。一位一汽豐田經銷商稱，店內不久前做了重陽節和冬至的促銷，現在又開始準備接下來的圣誕、元旦等節日，啟動不同的營銷手段了。
按照往年，這種促銷優惠都在12月份出現，而今年，剛過10月份就有很多經銷商進行大幅度讓利促銷�！坝捎谏习肽晔袌鲆恢钡兔�，很多經銷商為了減輕庫存量，在十一之前已進行大幅讓利了，10月后庫存量稍減緩，但廠家沖量的任務又下來了，沒辦法，倒貼也要把產品賣出去�！币晃唤涗N商如是解釋。
對于經銷商的讓利促銷，眾車企都紛紛加大支持力度。北京現代的經銷商透露，今年以來，廠家對經銷商的支持力度很大，比如最近借北京現代成立十周年之際對各經銷商進行大幅度補貼，限量推出多款十周年版車型，優惠力度史無前例，其中ix35最高優惠達到3.5萬元，索納塔8最高優惠4萬元。
一汽豐田經銷商也稱，廠家已經允許經銷商將車型優惠幅度加大，同時還將經銷商返利提前發放，目的是為了更好地完成四季度的沖量任務。同時，廣汽本田針對2013款雅閣和歌詩圖的營銷活動也已開始�？梢灶A測，在廠商聯手推動下，一場年底攻堅戰已提前拉開帷幕。
進口車降價潮或將持續至明年3月
這場提前到來的年底沖量戰“參戰”的不光只是國產車，進口車經銷商的壓力也相當巨大。部分國外進口車企為了能夠在11月和12月再將銷量向上“沖一沖”，加大了對旗下經銷商的供貨量，這使已經庫存高企的經銷商壓力再次加大。業內人士認為，2013年大部分經銷商需要消化2012年延續下來的兩個月左右的非正常庫存，這將導致進口車降價潮持續至明年3月左右。
中國汽車流通協會近日對外發布的9月汽車經銷商庫存調查結果顯示，與8月相比，進口品牌的庫存系數大幅上升。據《北京商報》報道，北京一家進口車4S店的負責人表示，10月該店的銷量為100多輛，11月的銷量計劃為200多輛，企業根本不給商量的余地，最大的問題是資金壓力太大，一輛車幾十萬元，200多輛車占用的資金超過了1億元。
目前市場上和上述商家遭遇類似的經銷商并不在少數。多位進口車經銷商認為，由于進口車資金鏈比較長，快速消化庫存很重要，所以即使是賠點錢也得趕緊把車賣了，不然長此以往資金鏈就會出現問題。
由于庫存的高企，使得北京車市中多款進口車型優惠幅度超過了車價的10%，最高甚至超過了20%。一家寶馬經銷商稱，目前寶馬740Li可以優惠27.4萬元，優惠幅度為23.06%。而在一家奔馳進口車經銷商處，原價為93萬元的奔馳S級車型目前可以優惠近19萬元，優惠幅度為19.4%。
對此，汽車業內專家蘇暉(微博)認為，由于跨國車企調高了對中國市場的銷量目標，供應量大幅增加，導致終端庫存壓力凸顯。降價清庫存也就成為今年以來進口車市場的主旋律。而今年轉移到明年的庫存，再加上跨國車企的高期望，2013年前3個月的進口車市場仍將延續今年的大幅降價。
